Ford y Lincoln retiran cerca de 2.5 millones de autos
Ford tiene el registro de siete accidentes de baja velocidad con dos lesiones asociadas al segundo problema
Ford Motor. Crédito: Pixabay
Nuevos retiros del fabricante de autos estadounidense, Ford. La compañía han llamado a revisión a casi 2.5 millones de vehículos en Estados Unidos, Canada y México.
Los autos y camionetas que están siendo retirados tienen problemas con el cierre de las puerta. Los vehículos afectados tienen problema con la cerradura que se traba después de varios intentos de cerrarla y existe la posibilidad de que la puerta se desbloquee mientras conduce, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
Hasta el momento no existen ningún informe de accidente o lesión relacionado con esta condición que afecta solamente a vehículos vendidos en Estados Unidos.
Estos son los modelos que puede ser afectados.
- Ford Fiesta 2011-14
- Ford Focus 2012-15
- Ford Fusion 2013-14
- Lincoln MKZ 2013-14
- Ford Escape 2013-15
- Ford C-MAX 2013-15
- Ford Fusion 2014
- Ford Transit Connect 2014-16
- Ford Mustang 2015
- Lincoln MKC 2015
El segundo retiro del mercado es con 340,000 F-150 2014-17 equipados con motor EcoBoost de 3.5 litros.
El problema con las F-150 proviene de una fuga del cilindro maestro del freno, lo que puede permitir que el líquido de frenos se filtre desde el circuito de la rueda delantera del cilindro maestro del freno al refuerzo del freno.
Este puede llevar a niveles bajos de liquido de frenos y reducir la función de frenado de las ruedas delanteras.
Hasta el momento, Ford tiene el registro de siete accidentes de baja velocidad con dos lesiones asociadas con este problema.
Este retiro afecta a 292,311 vehículos en Estados Unidos, 43,536 en Canadá y 8,053 en México.
- Ford F-150 2015-17 construidos en Dearborn Truck Plant.
- Ford F-150 2014-17 construidos en la planta de ensamblaje de Kansas City.
Este problema puede activar la alerta de centro de mensajes, indicador de advertencia de freno rojo en el grupo de instrumentos o puede experimente un cambio en el recorrido y la sensación del pedal del freno, incluido un mayor esfuerzo del pedal.
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