La Chevrolet Suburban cuenta con 11 generaciones: Mira cómo ha evolucionado
Pese a no ser muy económica, esta SUV ha logrado llegar a su onceava generación
Chevrolet Suburban de 1961 Crédito: wikipedia
La reconocida Chevrolet Suburban es el modelo SUV más antiguo de Chevrolet y, hasta la fecha, continúa en producción. Su producción empezó en 1934.
La Suburban, con capacidad para ocho pasajeros y asientos removibles, fue construida como una camioneta de gran capacidad para cargar mercadería o equipaje, pero se ha vuelto un vehículo de uso familiar hoy en día.
Durante 11 generaciones, esta SUV ha sobrevivido a los cambios de la industria, pese a no ser un vehículos que ahorre combustible, y hoy te traemos in recuento de sus muchas facetas.
Primera generación (1935–1940)
Esta primera generación se llamó “Carryall Suburban” y fue un vehículo de carga resistente que presentó un cuerpo de SUV muy extendido parecido al chasis de un pequeño camión. El concepto de la suburban fe diseñado para “transportar todo”.
Segunda generación (1941–1946)
Esta generación se produjo durante los tiempos de guerra como un vehículo de transporte militar, Estaba equipada con un motor de 6 cilindros y 216 pulgadas cúbicas.
Tercera generación (1947–1954)
Esta generación ofreció una transmisión automática Hydra-Matic de cuatro velocidades y estaba disponible en los modelos Suburban de GMC y Chevrolet. La SUV, sin embargo, dejó de ofrecer las puertas traseras y las ventanas laterales que en aquel entonces eran deslizable.
Cuarta generación (1955–1959)
Este modelo presentó ingeniería y un estilo más actualizado. General Motors, dueño de Chevrolet, nombró esta serie “Chevrolet Task Force / GMC Blue Chip” con un diseño de cofre mas plano, salpicaderas delanteras al ras del cuerpo y una parrilla trapezoidal.
Chevrolet usó su motor 265 V8, luego evolucionó a una versión de 283 pulgadas cúbicas y 1957 agrego la opción de tracción en las cuatro ruedas en D con puertas traseras.
Quinta generación (1960–1966)
Los vehículos Chevrolet de fines de la década de 1950 tenía grandes puertos ovalados sobre la parrilla, la cabina presentaba un parabrisas “envolvente” y todos eran en general más vanguardistas.
Las opciones de motor incluían un motor I-6 y V8 de bloque pequeño. Las transmisiones fueron en su mayoría manuales y de 3 y 4 velocidades, con Powerglide automático y el Hydramatic de doble rango en los modelos de GMC.
Sexta generación (1967–1972)
La sexta generación presentó sola una puerta del lado del conductor y dos puertas del lado de los pasajeros, y estaban disponibles en modelos 2WD y 4WD.
Esta generación ofreció mas opciones de motors, los cuales incluyeron motores 250 y 292 CI en línea 6, 283, 307, 327 y 350 CI bloque pequeño V-8, además del 396/402 CI bloque grande V-8. También se convirtió en un vehículo de mayor tamaño con la introducción del K5 Blazer que debutó en 1968 para el año modelo 1969.
Esta generación fue la ultima en ofrecer paneles C-10 y C-20 para fines comerciales.
Séptima generación (1973–1991)
En esta tan larga generación hubo muchas actualizaciones: se convirtió en un vehículo de cuatro puertas, opción de chasis de 1/2 y 3/4 de tonelada, aire acondicionado delantero y trasero, amplia cajuela, se eliminó el asbesto de los frenos traseros, entre muchas otras que con los años fueron mejorando.
Octava generación (1992–1999)
Esta generación rediseñó totalmente el exterior y muchos otros elementos de su diseño en general. Estas son algunas de las actualizaciones que tuvo la Suburban durante los siete años de esta generación:
– Luz de freno central (1994).
– Bolsa de aire del lado del conductor (1995).
– Motores Vortec L31 (350 pies cúbicos) y Vortec 7400 (454 pies cúbicos) con mayor potencia y eficiencia de combustible, cambio electrónico 4WD, luces de circulación diurna, entrada iluminada y algunas características nuevas del interior (1996).
– Sistema de dirección mejorado y bolsa de aire adicional del lado del pasajero (1997).
– Onstar, sistema de seguridad PassLock y opción AutoTrac 4WD a tiempo completo añadidos, bolsas de aire “sin potencia” de próxima generación, transmisiones (1998).
Novena generación (2000–2006)
Esta generación se vendió en dos series, la de 1/2-tonelada 1500 y 3/4-tonelada 2500. Suburbans vinieron en los ajustes Base, LS y LT. Opcional fue el botón 4WD con caja de transferencia de bajo rango.
Entre sus actualizaciones más avanzadas se encuentran un enganche de remolque con enchufe para luces.
Los motores fueron Vortec 5.3 litros para la serie 1500 y Vortec 6.0 litros para la serie 2500.
Décima generación (2007–2014)
Esta generación fue rediseñada con un estilo más moderno y menos cuadrado. El exterior presenta una forma más aerodinámica, hecha en parte por un ángulo de parabrisas inclinado.
El interior, aún disponible a la venta como usado o nuevo, cuenta con un tablero rediseñado y asientos mejorados. Todavía conserva su disponibilidad de asientos para nueve pasajeros, que está disponible solo en los modelos LS y SLE.
Onceava generación (2015 – presente)
La actual Suburban fueron rediseñados y presentado al publico el 27 de septiembre de 2013, en la Feria Estatal de Texas.
Este modelo nuevo llego justo después del 80 aniversario de la primera producción de Suburban en 1934.
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